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浅谈影像内窥镜

为使用小于1/6'的感光芯片位于内窥镜轴端直接取像，经讯号传输线传送至监视器显像，因影像直接转成电气讯号所以内窥镜无法直接目视，照明采用LED位于轴端直接照明；优点为制造成本相对较低且与轴长无关，以屏幕观察轻松容易，能储存照片、录像为离线分析作依据；缺点为受限于感光芯片位于轴端，内窥镜轴径采用1/18”感光芯片较小只能达5.5mm（保证耐10m水压并集成高亮度LED灯）左右，如适当降低可靠性要求，可以做到3.8mm。另外耐环境性较差，容许耐温性及耐震性均不及光学视内窥镜，无法应用于各种场合。

内窥镜的日常维护

1.每次使用完后，可用微湿软布将产品主体外表面清洁干净，随后在用干燥的毛巾擦干，以免污垢干结腐蚀。

2.在内窥镜工作完后，注意不要用尖锐的物件在镜头表面上划过，否则容易留下划痕甚至导致镜头碎裂。可在镜头上套一层东西来保护它，以减小摩擦，确保画面清晰。

3. 在放置以及拿取内窥镜时，应避免镜头磕碰和防止意外摔落。

4. 在使用完毕之后，应取下电池，以免电池漏电。便携式电池长期不使用时，建议一个月充电一次。

5. 在不使用或使用过后，应将内窥镜放在的包装箱内，注意防潮并储存到的设备室内，安全保护，延长使用寿命。在日常的维护当中，坚持上述几个方面，可避免各种故障问题、保证产品的使用寿命，而且可以让检测人员在后期使用过程中得心应手，充分发挥出内窥镜的较大作用。

内窥镜孔探检查的选择

在实际的发动机孔探检查过程中，受工业内窥镜相应设备及使用条件限制，采用比较法测星大尺寸时，应特别考虑镜头与被测物的垂直情况;使用双物镜立体测量法进行测量时，应分段或分区测量以保证测量精度，但需要确定好特征点;

激光测量法虽然对30~50mm的缺陷测量时精度相对更加准确一些，但航空发动机若有如此大的缺陷几乎也无测量的价值而直接换发了;在设备、条件允许的情况下，3D相位扫描测量法可以相对准确的一次性测量大尺寸缺陷，但应注意3D相位扫描测量法的限制条件。