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内窥镜多种测量的比较分析

每一种测量方法都有很多测量模式，如长度、点到线、面积等等，这些模式在采用工业内窥镜进行民航发动机孔探工作当中都有着非常重要的应用。

对于长度（点到点)、折线长度(多线段)、面积的测量，单物镜阴影测量法、双物镜测量法和三维相位扫描测量法均可实现，但由于3D镜头的单视窗、广角设计，一次性有效测量区域是其他测量技术的两倍以上。对于发动机内较长的裂纹、划伤或者大面积的涂层脱落以及要确定损伤部位的相对位置等需要测量的缺陷或***，采用三维相位扫描测量法有可能仅通过一次性操作即可获得准确的测量结果。

而采用双物镜进行分段测量时，特征点不易被找到，或者边界点不好确定，有时为了分区还需要不断通过导向操作来改变镜头角度。需要几次测量操作之后再将结果累加，不仅工作量增加而且很难保证测量精度。较大面积的涂层脱落情况(如图10所示)使用三维相位扫描测量法均能够通过一次测量得到准确、有效的缺陷数据。

内窥镜的照明技术

目前市场上工业内窥镜的照明技术主要分为两种︰前置光源和后置光源。

前置光源技术，光源通常直接装在镜头上，例如采用贴片的方式，不用通过光纤或者光纤束传递光信号，目前国产内窥镜和部分进口内窥镜品牌大部分采用的是前置光源技术。这种光源技术，主机成本低，但是镜头成本较高，因为集成了光源的缘故，而且由于镜头直径通常不足10毫米，狭小的空间限制了光源功率不可能太大，导致无法看清被检对象或者成像清晰度受到一定影响。

后置光源技术，光源后置在主机里，通过成像光纤传递光信号，在镜头上设置有出光口达到照明的目的。这种光源照明技术，主机成本略高，镜头成本相对低一些，主要应用于比较专属的进口工业内窥镜品牌上。后置光源的照明方式，由于光源位于主机里，没有空间上的限制，因此可以采用大功率光源，保证照明的亮度，从而保证了图像清晰度。

          工业内窥镜

         工业内窥镜自诞生之日起就向社会展示了其众多***之处，缺陷的探查与测量是工业内窥镜的一个重要功能，传统测量技术包括:单物镜阴影测量法、双物镜立体测量法等。但是上述各种测量技术往往既耗时（例如立体测量法需要更换镜头）又需要专属知识，测检员必须训练有素、经验丰富，才能获得稳定、可重复验证的结果，因此测量仍然是工业视频内窥镜的棘手问题。然而随着3D相位扫描测量法及3D测量工业内窥镜的出现，上述问题迎刃而解，工业内窥镜的测量功能上升到了新的高度。

工业内窥镜无损检测原理

内窥检测，是无损检测的一个分支，也可以说是专门的一个检测技术。

工业内窥镜由于它的特殊尺寸设计，可以让我们不***被检测物体的表面的情况，就能简便、准确地观察物体内部表面结构或工作状态。

使用工业内窥镜作为无损检测手段，是为了满足工业复杂使用环境而设计生产的。内窥镜检测是近年来随着内窥镜技术的发展而逐渐得到广泛应用的一种检测技术。

工业内窥镜可用于人眼无法直接观察到的场所进行检查和观察，主要用于汽车、发动机、管道、机械零件等，可在不需拆卸或***组装及设备停止运行的情况下实现无损检测，工业内窥镜还可与照相机、摄像机或电子计算机连接，组成照相、摄像和图象处理系统，从而进行的监视、记录、贮存和图象分析，为诊断和处理提供良好的保证。